Il vento laterale può spostare un veicolo anche con asfalto asciutto e buona visibilità. Il rischio aumenta con le raffiche o quando il vento ricompare all’improvviso dopo un tratto protetto. Non serve perdere completamente il controllo: una correzione tardiva, una sterzata brusca o poco spazio laterale possono portare verso un’altra corsia o il margine.

Che cos’è il vento laterale

È la componente del vento che soffia trasversalmente alla direzione di marcia. Un vento costante esercita una pressione relativamente stabile; una raffica produce un aumento rapido. Le previsioni distinguono vento medio e raffiche, ma sul veicolo incidono anche terreno, edifici, vegetazione e orientamento della strada.

Dove può cambiare all’improvviso

Ponti, viadotti, strade aperte, valichi, spazi tra alberi o edifici e uscite dalle gallerie richiedono attenzione. In una zona riparata il vento può sembrare diminuito; appena finisce la protezione, la spinta laterale ritorna. Maniche a vento, alberi piegati e movimenti dei veicoli davanti aiutano ad anticiparla.

L’effetto schermo durante un sorpasso

Un camion, un autobus o un grande furgone blocca temporaneamente parte del vento. Quando l’auto arriva al suo fianco può avvicinarsi al mezzo perché la precedente pressione laterale scompare. Dopo il sorpasso il vento ritorna e spinge dalla parte opposta. Occorre aspettarsi entrambe le transizioni, lasciare spazio e correggere dolcemente.

Adattare la guida

  • Riduci gradualmente la velocità per avere più tempo di reazione.
  • Tieni il volante con entrambe le mani, con fermezza ma senza irrigidirti.
  • Aumenta la distanza frontale e laterale.
  • Evita frenate, accelerazioni e cambi di corsia bruschi.
  • Osserva maniche a vento, alberi e veicoli più avanti.
  • Se non riesci a restare in corsia in sicurezza, fermati in un luogo adatto e attendi condizioni migliori.

Una velocità inferiore offre più tempo per correggere durante una raffica. Non esiste una velocità sicura valida sempre: contano veicolo, carico, pioggia, strada e intensità reale del vento.

Veicoli più vulnerabili

Furgoni alti, caravan, rimorchi, motociclette e camion offrono una superficie maggiore o hanno un equilibrio più sensibile. Portapacchi, box da tetto, biciclette e carichi esterni cambiano la risposta aerodinamica. Controlla i fissaggi. Un rimorchio leggero può oscillare e richiede ulteriore distanza e comandi fluidi.

Durante una raffica

Guarda lontano, mantieni la corsia e compensa con movimenti piccoli e progressivi. Sollevare dolcemente il piede dall’acceleratore può ridurre la velocità senza destabilizzare; frenare forte o sterzare di colpo può peggiorare la situazione. Prevedi un cambio immediato all’uscita di una galleria o accanto a un mezzo grande.

Quando è meglio interrompere il viaggio

Allerte ufficiali, limitazioni per veicoli alti, oggetti trasportati dal vento, rami che cadono o difficoltà ripetute nel mantenere la corsia sono segnali da non ignorare. Se ti fermi, evita alberi, cartelli, pali e strutture esposte.

Prima della partenza

Controlla pneumatici, pressione, tergicristalli, carico e accessori esterni. Con allerte attive valuta un percorso meno esposto. La DGT spagnola descrive i rischi del vento laterale, mentre il Codice della strada britannico richiama l’attenzione sui veicoli alti e sugli utenti vulnerabili.

La chiave non è combattere il vento, ma anticipare i cambiamenti, mantenere spazio e usare comandi fluidi.